1967

	1)スピードメーター 2）フュ-エルゲージ（1200STDは無し フュ-エルコックを装備。） 3）ライトスイッチ 4）ワイパー/ウォッシャ-スイッチ （注　左一番上の図では3と4の配置が逆） 5）ウインカーレバー/HI ,LOWライト セレクタースイッチ 6)フロントフードリリース (ノブはブラック） 7）ホーンスイッチ(ホーンリング） 8）イグニッションスイッチ （D車は灰皿の左横にレイアウト。 下の写真を参照の事。） 9）アッシュトレー(灰皿） 10）グローブボックス/オープンノブ 11）デフロスター通風孔 12）ハザードスイッチ （本来は非装備、ブロックオフとなる。） 13）ラジオ(オプション、 ’67よりナショナル製が 多く装着される。） エスカッションとモールが一体の物はナショナル のラジオでは無い様ですが如何でしょう？ ☆1200STDはダッシュモール無し。 ☆ステアリングも異なる。 ☆1200STDはアシストグラブハンドル無し。 ●ラジオ下のプレートは純正アクセサリーで存在した アッシュトレープロテクションプレート。の、リプロ。 オリジナルはステンレス製で、クッションテープで貼り付け。 表面はポリッシュ仕上げで、エッジ部分に 細いプレスラインが入る。
	1）ベントウィングロックノブ 2）ウィンドゥレギュレターハンドル 3）ドアリリースレバー （フィンガープレートカバーは 黒以外にも何色か有り。写真は白） 4）アームレスト（1200STDは形状が異なる） この年式より、ドライバー側、 パッセンジャー側の両方に装備。 1200STDはモールが異なる。 5）ドアロックノブ ☆1200STDはクローム部分がペイント。 (ガンメタリックの様な色。）
	26）インテリアドームライト 1200STDはドアにコンタクトスイッチが無い為、 ON/OFFポジションのみ。 24）アシストストラップ 左、前期タイプ。右、後期タイプ。 1200STDは無し。
	12）サンバイザー’65〜’67スタイル (写真は左ハンドルモデル。） 左右で形状が異なる。 サンバイザークリップ’67ONLY? '66までのスタイルの物も有り。 13）ルームミラー 1300、1500はクローム。 1200STDはブラケット 部分がブラック、 ミラー部分がクローム。 14）スライディングルーフハンドル サンルーフ付き、1500モデルのみ装備。
	フロントシート バックレスト リリース 左、後期1500。 右、1200〜1300、前期1500。
	ヒーターレバー 左、リアシート用、ON/OFFレバー(黒ノブ） ’66まで白 右、メインレバー(赤ノブ） サイドブレーキレバーブーツ ロングスリーブタイプ 写真のグリップスリーブはオプション
	1967年当時の雑誌より。 上下両方の写真とも1500モデルであるが、 ダブルバンパーの形状が異なる。 因みに上はドラムブレーキモデル。 下はディスクブレーキモデルである。 リアエンブレムは、上が゛1500゛ 下が゛VOLKSWAGEN゛である。 ’67年ディーラー、ワンオーナー車で、 '66年までのタイプのバンパー装着車も 何台か確認しています。 （1300モデルも有りました。）
	1200STD ☆シングルバンパー 　　　　　　(ヨーロピアンバンパー） ☆ウィンドウモール無し。 ☆バックランプは右側のみ装備。 ☆フロントフードモール無し。 ☆フロントウインカー(フラッシャー） ハウジングはペイントタイプ。 ☆ランニングボードモール無し。
	フロントトランク内より 左上、純正ジャッキ スペアタイヤ＆ホイール ホイール内左、 ウィンドゥウォッシャ-タンク （タンク内に直接3Ｋｇのエアーを入れて使用。） スペアタイヤよりエアー圧を掛けるのはオプッション ホイール内右、 ブレーキ フルード リザーバー タンク 写真はタンデムタイプのマスターシリンダー （デュアルサーキットシステム）を装備タイプ。 1300ｃｃ以下はシングルサーキット用を装備。
	フロントトランク、カーゴスペース（左） 写真はオリジナルのハードボードライナー ワイヤーハーネスカバーを装備。 フロントフラッシャー（右） この年式よりポジションランプが入り、 ダブル球を使用するバルブホルダーとなる。 写真のフロントフラッシャーのメーカーは、 ＨＥＬＬＡではなく、ＨＡＳＳＩＡ。
	ウィンドゥウォッシャ-ノズル この年式よりクロームではなく、シルバー。 （と、言うより何色でしょう？←この色。） サイズはナローサイズ。
	ワイヤーハーネス デフロスターホースの取り回しはノンオリジナル
	ペダルレイアウト（左） この年式よりペダルシャフトの形状が変わる。 写真のブレーキ/クラッチ ペダルラバーは、 後期タイプデザインの物に交換されています。 フロントヒーターアウトレット 1200ＳＴＤはスライドのフタは無し。
	リアシートアッシュトレー（左） ヘッドライナー（右） オリジナルの貼り方です。
	デッキリッド 御存知、’67ＯＮＬＹパーツの代表？です。（笑） ライセンスランプへの配線が外へ出る部分の 穴に付くグロメットが写真では欠品しています。 エンジンルーム ’67 1500ｃｃＯＮＬＹエアークリーナー この年式より皆さん御存知の6Ｖから12Ｖへ 変更となる。（国によってはまだ6Ｖのまま。） 直流発電機（ＤＣ、ジェネレーター）のサイズが 6Ｖの頃より大きくなる。 φ90ｍｍ→φ105ｍｍへ。 発電機の上に有ったボルテッジレギュレターが 室内のリアシート（左側）に移される。 発電機への配線の取り付けは 平ソケットによる取り付けタイプ。 1500ｃｃＨ型のみ、オイルプレッシャースイッチ の取り付け位置が異なるモデル有り｡ 横へ取付けではなく、立てに取り付けるタイプ。 クラッチサイズも1500ｃｃは180ｍｍサイズ から、200ｍｍサイズへ。 ミッションのギア比も1500ｃｃから変更。
	★’67に付く「1500」エンブレム。 ’68年と書体が異なります。

また時間のある時にでも続きをアップします。
しばらくお待ちください。