Suspension

アクスル ビーム グリース ニップル

NPM6ST ストレート
NPM6AG アングル
NPM8ST ストレート GR
NPM8AG アングル

フロントビームや、キングピン等に
使われています、グリスニップルです。
’61〜以降は、ほぼM8が使われていますが、
Type-2やTYpe-3はM6、M10も使われています。
ご自分でご確認の上、ご注文ください。

社外製のビームに使用の際はホールサイズが
異なり、ビーム側のタッピング加工等が
必要な場合がありますのでご注意ください。


ホームセンター等で販売しているニップルは
VW用ピッチと異なる場合が殆んどです。
気を付けて下さい。


画像左より
M6ストレート¥250- (In Tax)Ea

M6アングル¥300- (In Tax)Ea
在庫4個

M8ストレート¥280-(In Tax)Ea

M8アングル ¥0-(In Tax)Ea
完売


M8 ストレートはMade In Germany
アクスル ビーム グリース ニップル

NPM10ST ストレート
NPM10AG アングル


需要はありません!?が、
M10も追加しました。



M10 ストレート ¥200-(In Tax)Ea
M10 アングル ¥250- (In Tax)Ea
ステアリング シャフトチューブ ラバーマウント

415 607 ZZ

’62(4 236 757)〜’67モデルに適合する、
室内のステアリング シャフト チューブの下、
チューブとボディーの間に付いている
リング状のラバーマウントです。

K/Ghiaや、T-1 CONVは
適合のスタート年式が若干、異なります。



¥1.200-(In Tax)Ea
ステアリング シャフトチューブ ラバーマウント

415 607AVW

’68年以降のトーションバーモデルに適合する、
室内のステアリング シャフト チューブの下、
チューブとボディーの間に付いている
リング状のラバーマウントです。
一般の方でココまで換える(バラす)方は少ないと思いますが、
’68〜’70年モデルにお乗りの方は結構重要ですよ。
’70年まではホーンの+電流がシャフト、チューブ自体に
流れています!ので、
ココが切れていたりするとボディーに接触して
ホーンが鳴りっ放しに成ったり・・・。
気になる方はチェックしてみてください。
ホーンの不良で思い当たる方は、
行きつけのSHOPさんに相談してくださいな。
別の原因の場合もありますけど・・・。


VW Genuine


¥800-(In Tax)Ea
ステアリング ユニバーサル ジョイント

415 951BZ ウォーム&ローラー(ショート)'71-'74
415 951ZZ ラック&ピニオン  (ロング)'75-'79

ストラットモデルに使われるパーツで、
ステアリングからサスペンションまでの
動きを伝達させる重要な役目を果たしています。
ストラットでステアリングの遊びやガタが
多く見られる場合、この部分も点検してみてください。
他にもトーションバーモデルには無い、
アイドラーアームやブッシュなども点検の
ポイントとなります。

ウォーム&ローラータイプ\12.600-(In Tax)Ea
ラック&ピニオンタイプ\13.650-(In Tax)Ea
ユニバーサル ジョイント ブーツ

415 979BZ

ストラット モデル、ギアボックスを
使っています、’74年モデルまでに
使用されています。
アッパー/ロアー2個1組での
販売です。


細い方の穴を伸ばして入れます。
寒い時期は暖めてから装着してください。


¥3.200-(In Tax)Pr
ステアリング コラムベアリング With/スラストリング

415 58579

ステアリングのガタがある場合等のリプレイスに。
ベアリング以外は’60年から共通なのですが・・・。
一応、’62〜’67用です。



¥2.000-(In Tax)Set
ステアリング コラムベアリング With/スラストリング

953 55961

純正のステアリングコラムASSY '68〜'70
にも組み込まれている物と同じデザインのパーツです。
コノ年式は、ホーンの配線が特殊ですので、
ホーンが鳴らなかったり、鳴りっぱなしの症状がある際、
この部分が関係する場合もありました。
しかし、パーツが入手できなかった為、
ホーンを独立したスイッチにして
対応しているクルマも多かったと思います。
しかし今後は、これでオリジナルの仕様が生かせそうですね!

モチロン、ステアリングに「ガタ」がある場合の、
リプレイスにもお使い頂けます。



¥4.800-(In Tax)Assy
ステアリング シャフト スラストリング

953 535DZ
419 341RP

419 341VW

ステアリングにガタが有る場合はココかもしれません。
詳しくは別のページにUPしてあります。
ココからご覧下さい。

’68〜’70年のオリジナルスタイルの
スラストリングは上記のアセンブリー、

ステアリング コラムベアリング With/スラストリング
を、お使いください。
スラストリングだけ、必要でしたら、
右画像、左側のスチール製をご利用ください。


ステアリング
スラストリング

スチール

(’68)’71〜’74

¥800-(In Tax)Ea


ステアリング
スラストリング

ラバー
リプロ
’71〜’74
(要カット)


¥400-(In Tax)Ea


ステアリング
スラストリング

樹脂
純正’75〜’79



¥980-(In Tax)Ea
ステアリングシャフト ベアリング

953 559A71

Type-1 / 3 / Ghia ’71〜

ステアリングの動作中に異音が気になる方は
このベアリングをチェックしてみてください。
「ガタ」を感じる場合は、
殆んど場合はスラストリングの破損や磨耗だと思います。
ベアリングを交換の際は
スラストリングもチェックしましょう。

’75年以降にこのベアリングを使う場合、
リプロのスラストリングでも大丈夫そうです。




¥0-(In Tax)Ea
6/19
欠品です。
ステアリングシャフト トップ グロメット

415 535ZZ

’68〜’74年モデル用。
(〜114 2353 464)
別に無くても困りませんが、
病気の方へ(笑)
’75年以降はもっとシンプルな
形状のタイプになります。


¥500-(In Tax)Ea
ステアリングシャフト スペーサースリーブ

419 549ZZ

’74年以降、ステアリングを取り付けナットが
24mmに変ったモデルから使われるパーツです。

コラムASSYを脱着の際に破損、紛失された方へ。










VW Genuine Germany


純正
¥2.600-(In Tax)Ea
残り1個!

社外品
¥2.000-(In Tax)Ea
ステアリング ダンパー

425 021ZB トーションバー am tex
425 021JB ストラット Cofap

ストックタイプのステアリングダンパーです。
リプレイスにどうぞ。

トーションバー用は、ロックナット付属。



am tex製/トーションバー
¥0-(In Tax)Ea
6/8
欠品です。




Cofap製/ストラット
¥5.800-(In Tax)Ea
ステアリング ラック ブーツ

419 831ZZ

ストラット モデル、’75年からの
ラック&ピニオンタイプに使われている
ブーツです。切れ等が見られる場合は
交換してあげて下さい。


¥3.500-(In Tax)Ea
ストラット フロントショック バンプストップラバー

412 303EA 71-73
412 303LA 73-79

売れないパーツですが、
1〜2台分は在庫します(笑)

画像左は’71〜’73(133 3003 655)用、
画像右は’73(133 3003 656)〜以降用です。

ペア(2個組)での販売です。


どちらも
¥2.300-(In Tax)Pr
ストラット フロントショック ダストブーツ

412 305ZZ

上記のバンプストップラバーに装着するダストブーツです。
共通の年式でお使い頂けます。


ペア(2個組)での販売です。


¥2.300-(In Tax)Pr
ボールジョイント/タイロッドエンド ブーツ

405 375T2 Type-2 ’68〜
405 375UP アッパー
405 377LW ロアー
415 835TR タイロッドエンド


ボールジョイント等を製造するメーカーの物が
入手できるとの事で、在庫品にしました。

それぞれブーツ本体と、クリップが2個付属します。
グリスは付いていませんので、お持ちの物で充填してください。

画像左より、
Type-2 ボールジョイント ブーツ ’68〜 (アッパー/ロアー) 
Type-1/Ghia ボールジョイント ブーツ’66〜 (アッパー)
Type-1/Ghia ボールジョイント ブーツ’66〜 (ロアー)

タイロッドエンド ブーツ



どれも1個(クリップ付属)の価格です。
必要なブーツをご指定下さい。

¥800-(In Tax)Ea
Price Up
ボールジョイント

405 361FB アッパー
405 371GB ロアー 

'66年から使用されているパーツです。
ガタが有る場合は早めの交換をお薦め致します。

1台分では、アッパーX 2、ロアーX 2が必要です。


イタリーorベルギー製
アッパー/ロアー、それぞれ
¥2.300-(In Tax)Ea

注)ベルギー製をロアードスピンドルに使用する場合、
ロアー側がホイールと干渉する場合があります。
(オリジナル車高や、アジャスターを使っての
ドロップには問題ありません。)


イタリー製のロアーはロットが変り、
スプライン部分が従来より
0.2〜0.3mmキツイ傾向にあります。
取り付けの際、ご注意下さい。
 
タイロッド エンド

415 813-68 ダンパー(細ネジ)
415 821-68 アングル(細ネジ)
415 811-68 逆ネジ(細ネジ)
415 812-68 正ネジ
(細ネジ)

415 813 68- ダンパー(太ネジ)
415 821 68- アングル(太ネジ)
415 811 68- 逆ネジ(太ネジ)
415 812 68- 正ネジ
(太ネジ)

各タイロッドエンドは
’68年モデル18 857 239と
118 857 240〜で分かれます。

但し、ロアード スピンドル等に
交換されています場合、
古いモデルでも太ネジを使う場合が有りますので
ご注意ください。

写真でナットの付いています部分が
細ネジですとM10mm1ピッチ。
太ネジM12mm1.5ピッチ サイズです。

右ハンドルモデルと、左ハンドルモデルでは
使用するタイロッドエンドの位置関係が
異なりますので、部分的オーダーの場合、
出来れば現物をご確認ください。

トーションバーモデル 上から
インナー/ステアリングダンパー部分/逆ネジ
インナー/アングル角 部分/正ネジ
アウター/逆ネジ
(ストラット’71〜’74 インナー/逆ネジ)
アウター/正ネジ
(ストラット’71〜74 /’75〜’79 アウター/正ネジ)



ステアリングダンパー用
¥3.100-(In Tax)Ea
Price Up !

アングル用
¥2.600-(In Tax)Ea
Price Up !

正ネジ/逆ネジ
¥2.200-(In Tax)
Ea

画像は太ネジ’68〜(118 857 240〜)ですが、
〜’68(〜118 857 239)までのタイプもあります。

タイロッド アッセンブリー ’75-

419 504AZ

ラック アンド ピニオンモデル用、
アジャスタブルタイプです。
固定サイド側は生産中止ですので、
両側共にこちらをお使いください。

価格は片側分になります。



¥9.000-(In Tax)Ea
キングピン&リンクピン セット

495 021/051SET

Type-1やK/Ghiaの〜’65年までに使われる、
キングピンと、リンクピンのフルセットです。




German Febi ブランド


¥0-(In Tax)Set
2/27
SOLD

フロント ハブ シール

405 641ADR65 ドラム ブレーキ -'65 (上
405 641ADR6668 ドラム ブレーキ’66〜 '68(下

ドラムが年式違いの物を装着されている場合もあります。
ご確認の上、ご注文をお願い致します。

’66〜’68年用は、
’68年の〜118 857 239まで。


〜’65
¥800-(In Tax)Pr



’66〜’68
¥800-(In Tax)Pr
フロント ハブ シール

405 641ADC6768 ディスク ブレーキ '67-'68 (左
405 641BDC68 ディスク ブレーキ '68-   (右

'67年以降のディスクブレーキモデルに適合します。
(Type-3は’66から)

’68年の〜118 857 239迄と、
118 857 240〜で分かれます。

’67〜’68用は、
純正の前期型スピンドルに使います。
(取り付けるタイロッドエンドが細いタイプ。)

2個SETでの販売です。



¥1.200-(In Tax)Pr ’67〜’68
¥800-(In Tax)Pr ’68〜
フロント ハブ シール

405 641BDR68 GR  ドラム ブレーキ
405 641BDR68 BRZ ドラム ブレーキ

'68年(118 857 240〜)以降の
ドラムブレーキモデルに適合します。

2個SETでの販売です。

German製はドラムに入るリップ下5.5mm
Brazil製は6mmです。



¥900-(In Tax)Pr ドラム German

¥1.000-(In Tax)Pr ドラム Brazil
フロント ハブ ベアリング、シール セット

498 071BJP

'68年以降、ドラムブレーキモデルに適合します。
日本製のベアリングインナー、アウターと
ドラム用ハブシールの3点セットです。

フロントホイール(ドラム)両側を作業される場合は、
2セット必要です。


¥3600-(In Tax)Ea
フロント ハブ ダスト(グリス)キャップ

405 691ZZ(穴あり)
405 670ZZ(穴無し)

Type-1/Ghia’66〜

’66年からのフロントドラム ハブに使われるダストキャップです。

ダメージが在る場合のリプレイスメント用にどうぞ。
左右、セパレートでの販売です。
必要な方をご指定下さい。



左)(メーターケーブルの穴あり)¥600-(In Tax)Ea

右)(穴無しり)¥600-(In Tax)Ea
フロントホイールベアリング スラストワッシャー

405 661ZZ

’66年以降のホイールベアリングと、
ロックナットの間に使われるワッシャーです。

販売は1個単位です。


¥200-(In Tax)Ea
ステアリング カップリング ラバー

415 417VW GR

German OEM製のカップリングラバーです。
Type-1、3、K/Ghiaに適合します。
現行のGerman純正品と同じです。

OEM(VW Germany)


¥3.800-(In Tax)Ea
ステアリング カップリング ラバー

415 417OEM

上記と同じ物ですが
マーク削り品です。

OEM(VW Germany)


¥2.700-(In Tax)Ea
ステアリング カップリング ラバー

415 417VW MEX

以前の物からモデルチェンジした、
VW Mexico純正のカップリングラバーです。


個人的には四角のタイプが好きなのですが、
リクエストがありましたので、在庫します。


¥1.400-(In Tax)a
ステアリング カップリング ラバー

415 417GRT2

Type-2 ’68〜’79用、
純正カップリングラバーです。
上記、Type-1用と同じメーカーです。







VW Genuine


¥3.800-(In Tax)Ea
カップリングラバー マウントボルト SET

495 417SET

ステアリングシャフトとギアボックスを繋ぐ、
ラバーカップリング部分に使われるボルト類です。
再使用できるモデルは良いのですが、
’75年辺りからそれ以降は、
化粧ボルト状態(バンパーに使われているトリムボルトみたい)に
成っており、再使用ができません。

と、いうことで、このボルトセットの登場です。
別に同じ太さで似た様な長さなら何でも良いのでは?と
思われるかもしれませんが、
一応、VW社ではH/Dヘビーデューティーの
設定になっていますので、
普通に売られている強度のボルトは
遠慮した方が良いと思います。
このボルトセットは純正ではありませんが、
純正と同じ強度規格の物でボルトが
構成されていますので安心です。

Type-1は全長32mm、
Type-2は33mmと35mmが使われていますが、
このボルトセットはどれにでも使える様、35mmで構成されています。
特に問題はありませんが、予めご理解ください。

セット内容は
ボルトX4
平ワッシャーX4
ロックナットX4
ホーン配線用コネクターX1
と成ります。

ロックナットは純正と同様に片側が少し潰れた形状のタイプです。
潰れていない方から先に取り付けてください。


¥500-(In Tax)Set
ピットマン アーム ブッシュ

425 117ZZ 02/03’71〜’74

ストラットモデルのピットマンアーム、
(ステアリングギアBOX側)ステアリング
ダンパーが付く部分に使用されています。
ステアリングダンパー本体のブッシュも
トーションバーを初め、共通です。
ステアリングダンパー側でしたら、
昔と違い、本体が安いので交換した方が
早いのですが、ピットマンアームは
そうは行きません。特に右ハンドルは。
ストラット モデルのステアリング周り
チェックの際はこの部分も一緒にどうぞ。


¥600-(In Tax)Ea
現在の販売は画像の物と異なります。
リア ホイール ベアリング

501 283ZZ

スィングアクスルモデル全てに共通して
お使い頂けます。

1個での販売です。1台分は2個必要と成ります。


¥2.500-(In Tax)Ea
販売保留
アクスル シール KIT

598 051SABO

スィングアクスルモデルにお使い頂けます。





¥1.200-(In Tax)Ea

VW BRZ 純正 ¥1.700-も在庫ありです。
但し、ペパーガスケットは1枚、
スチールのシムは含まれません。
アクスル シール KIT

598 051AZ

スィングアクスルモデルにお使い頂けます。
上記入荷しましたので、
PriceDown !


¥400-(In Tax)Set
アクスル シャフト ブーツSET

598 021AA

スィングアクスルモデルにお使い頂けます。
比較的ダメージを受けやすい場所ですので、
オイル漏れが有る場合は早めに交換してあげて下さい。

1台分ですと、2SET必要です。

合わせ目の位置ですか?
サスペンションの動きを考えれば分かります。
VWのマニュアルでも・・・。

Made In Germany
i


¥2.100-(In Tax)Ea
下記のパーツは、
左図を参考に。
EQSP トップ バレル ラバーブッシュ

501 813VW

イコライザー スプリング システムで、
最も変形する部分です。

1個売りですので、
左右、両側を交換する場合は、
2個、ご購入下さい。




VW Genuine


¥840-(In Tax)Ea
EQSP ロッド ガイド ブッシュ

501 753ZZ

この部分が割れますと、
ロッドが金属部分に干渉して、
異音を発します。



¥800-(In Tax)Ea
Price Up
EQSP ストップラバー

501 737AZ

右がボトミングした際、
左のリフトを抑える等、
(その逆も。)
左右の加重がこのラバーに掛かります。



¥1.050-(In Tax)Ea
ホイール キャップ
クリップ & リベットセット

601 131WR

Type-1〜’65 / Type-2〜’70の、
ホイールキャップを留める為に使われている
5LUG用 ホイールのリプレイスメントパーツです。
ホイール1本分が1Setです。



¥1.200-(In Tax)Set